El alcalde mayor de Bogot\u00e1, Carlos Fernando Gal\u00e1n, confirm\u00f3 desde Estados Unidos que la financiaci\u00f3n del proyecto Metro de Bogot\u00e1 est\u00e1 asegurada para el a\u00f1o 2026, tras la aprobaci\u00f3n de importantes cr\u00e9ditos internacionales. Este anuncio se produce mientras la L\u00ednea 1 contin\u00faa registrando avances significativos en su construcci\u00f3n e implementaci\u00f3n de infraestructura clave.<\/p>\n\n\n\n
El mandatario capitalino inform\u00f3 sobre la luz verde de dos operaciones crediticias vitales para la ejecuci\u00f3n de la obra. \u00abGran noticia para el Metro Bogot\u00e1, ya podemos confirmar la aprobaci\u00f3n de dos cr\u00e9ditos que suman 1060 millones de d\u00f3lares entre el Banco Mundial y el Banco Interamericano de Desarrollo,\u00bb se\u00f1al\u00f3 Gal\u00e1n.<\/p>\n\n\n\n
Al sumar estos recursos a los previamente gestionados con el Banco Europeo de Inversiones, el Distrito tiene garantizada la cobertura financiera necesaria para el pr\u00f3ximo a\u00f1o. El Alcalde destac\u00f3 la importancia de esta gesti\u00f3n, proyectando un avance f\u00edsico del proyecto cercano al 90% para finales de 2026.<\/p>\n\n\n\n
\u00abEsto nos va a permitir llevar el proyecto a cerca del 90% de avance. El proyecto sigue avanzando y blindamos la financiaci\u00f3n para despejar el camino del proyecto de esta gran noticia, as\u00ed como checarla,\u00bb agreg\u00f3 Gal\u00e1n, enfatizando en la solidez del proyecto de infraestructura vial m\u00e1s importante del pa\u00eds.<\/p>\n\n\n\n
Paralelamente al anuncio de la financiaci\u00f3n, la L\u00ednea 1 del Metro de Bogot\u00e1 (L1MB) muestra un progreso constante en el montaje de su v\u00eda f\u00e9rrea. La instalaci\u00f3n de rieles se lleva a cabo sobre varios tramos del viaducto, concentr\u00e1ndose especialmente entre la Estaci\u00f3n 1 y el ramal t\u00e9cnico de Bosa, bajo la supervisi\u00f3n de profesionales especializados y maquinaria de alta tecnolog\u00eda.<\/p>\n\n\n\n
Hasta la fecha, la obra reporta la instalaci\u00f3n de 2.438 metros de rieles (doble l\u00ednea f\u00e9rrea) sobre el viaducto, y un total de 11.305 metros instalados en el Patio Taller, de un total de 17.370 metros. Cada riel empleado cuenta con una longitud de 25 metros y un peso aproximado de 1.350 kilogramos.<\/p>\n\n\n\n
La tecnolog\u00eda utilizada en el proceso de instalaci\u00f3n es similar a la implementada en grandes infraestructuras ferroviarias a nivel mundial, como el tren de alta velocidad Beijing\u2013Shanghai (China), la L\u00ednea 3 de Xiam y el ferrocarril de la costa este de Malasia. Los primeros rieles, un total de 4.846 unidades provenientes de China, llegaron a Puerto Bah\u00eda en Cartagena hace un a\u00f1o.<\/p>\n\n\n\n
Fuente: EL NUEVO SIGLO<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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