El proyecto de infraestructura m\u00e1s relevante del pa\u00eds, la L\u00ednea 1 del Metro de Bogot\u00e1, contin\u00faa cumpliendo hitos fundamentales en su cronograma de 2026. El alcalde mayor, Carlos Fernando Gal\u00e1n, confirm\u00f3 el arribo a territorio colombiano del quinto tren del sistema, un avance que refuerza la fase de pruebas t\u00e9cnicas y garantiza el flujo constante de material rodante hacia la capital.<\/p>\n\n\n\n
La llegada de esta quinta unidad se suma al plan de entregas quincenales anunciado por la administraci\u00f3n distrital. El mandatario local ratific\u00f3 en d\u00edas pasados que el proceso de integraci\u00f3n sigue su curso: \u201cTres trenes ya est\u00e1n en pruebas (\u2026) cada 15 d\u00edas llegar\u00e1 un tren a nuestro pa\u00eds para poder integrarlo a la operaci\u00f3n de prueba y garantizar que siga avanzando el proyecto como viene avanzando\u201d.<\/p>\n\n\n\n
Cabe recordar que los trenes, que operar\u00e1n de forma totalmente autom\u00e1tica (GoA4), deben completar un riguroso protocolo de 2.500 kil\u00f3metros de pruebas en Colombia antes de su certificaci\u00f3n final. Actualmente, estas maniobras se realizan en el Patio Taller de Bosa, donde se eval\u00faan sistemas cr\u00edticos como el frenado, la tracci\u00f3n y la apertura de puertas.<\/p>\n\n\n\n
La construcci\u00f3n de la L\u00ednea 1 entra en una etapa decisiva en la avenida Villavicencio. A partir de este s\u00e1bado 10 de enero, se llev\u00f3 cabo el izaje de las vigas caj\u00f3n met\u00e1licas que conformar\u00e1n la nave central de la Estaci\u00f3n 3. Estas estructuras son fundamentales para la arquitectura del sistema, pues sostendr\u00e1n la cubierta met\u00e1lica y las pasarelas de conexi\u00f3n para los usuarios.<\/p>\n\n\n\n
Debido a la complejidad de estas maniobras de alta ingenier\u00eda, la Secretar\u00eda Distrital de Movilidad (SDM) autoriz\u00f3 cierres totales y alternados de las calzadas norte y sur de la avenida Villavicencio, de forma independiente, en el tramo comprendido entre la avenida Agoberto Mej\u00eda y la carrera 81G. Estas medidas buscan garantizar la seguridad de los cerca de 17.000 trabajadores vinculados al proyecto y de los ciudadanos que transitan por la zona.<\/p>\n\n\n\n
El Metro de Bogot\u00e1 presenta hoy un avance superior al 70 %, una cifra destacable si se tiene en cuenta que en enero de 2024 la obra se encontraba en el 28,98 %. Este progreso de cerca del 40 % en dos a\u00f1os ha permitido no solo la llegada de los trenes, sino tambi\u00e9n la consolidaci\u00f3n de 10 kil\u00f3metros de viaducto construido, hito alcanzado el pasado 3 de enero con la instalaci\u00f3n del vano S503.<\/p>\n\n\n\n
Sobre la celeridad de las obras, el alcalde Gal\u00e1n fue enf\u00e1tico al se\u00f1alar: \u201cEn 2026, el Metro de Bogot\u00e1 entra en la recta final y seguiremos trabajando para que sea, por fin, una realidad\u201d. Con el quinto tren en suelo colombiano y el montaje de las estaciones en marcha, la ciudad se perfila para cumplir la meta de iniciar operaci\u00f3n comercial en el primer trimestre de 2028.<\/p>\n\n\n\n
Fuente: EL NUEVO SIGLO<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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