La L\u00ednea 2 del Metro es una realidad en Bogot\u00e1, mi Ciudad, mi Casa. Empezar\u00e1 en la calle 72 con carrera D\u00e9cima y terminar\u00e1 en el sector de Fontanar del R\u00edo, con un tiempo de viaje promedio de 20 minutos desde la estaci\u00f3n n\u00famero 1 hasta la estaci\u00f3n n\u00famero 11.<\/p>\n\n\n\n
Ser\u00e1n diez estaciones subterr\u00e1neas y una elevada, que se conectar\u00e1n con el sistema integrado de transporte, cinco troncales de TransMilenio y la L\u00ednea 1 del Metro de Bogot\u00e1.<\/p>\n\n\n\n
La estaci\u00f3n n\u00famero 1 de la L\u00ednea 2 se interconectar\u00e1 con la estaci\u00f3n n\u00famero 16 de la L\u00ednea 1 del Metro de Bogot\u00e1. Esto permitir\u00e1 una reducci\u00f3n del 42% en los tiempos de viaje, desde Suba hasta el centro de Bogot\u00e1.<\/p>\n\n\n\n
La L\u00ednea 2 del Metro de Bogot\u00e1 brindar\u00e1 una reducci\u00f3n aproximada de 87.000 toneladas de CO2 anuales en su primer a\u00f1o de operaci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n
Ser\u00e1n 25 trenes con una capacidad de 1.800 pasajeros por tren, un tiempo promedio de espera de 2,2 minutos en hora pico y 10 minutos en hora valle, 800.000 viajes diarios adicionales a la red Metro, y transportar\u00e1 hasta 49.000 pasajeros hora sentido en el a\u00f1o de m\u00e1xima demanda: 2042.<\/p>\n\n\n\n
Gracias a un estudio de alternativas y prefactibilidad realizado en 2020 que tuvo en cuenta el impacto ambiental, el proceso constructivo, el urbanismo, la experiencia del usuario, lo financiero, los beneficios y los riesgos, se defini\u00f3 que la L\u00ednea 2 fuera subterr\u00e1nea.<\/p>\n\n\n\n
Con el objetivo de impactar positivamente a la movilidad de la ciudad, se implementar\u00e1 una tecnolog\u00eda de vanguardia por medio de tuneladora EPBM- Earth Pressure Balance Machine-, que permitir\u00e1 construir el t\u00fanel a una profundidad entre 25 y 35 metros.<\/p>\n\n\n\n
Al finalizar el trazado, la estaci\u00f3n 11 ser\u00e1 elevada y construida por medio de un viaducto. Se crear\u00e1n obras civiles de espacio p\u00fablico y carriles viales bajo el viaducto.<\/p>\n\n\n\n
Fuente: ALCALD\u00cdA MAYOR DE BOGOT\u00c1.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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