La plenaria del Concejo de Bogot\u00e1 le dijo s\u00ed al aumento del tiempo de transbordo en el Sistema Integrado de Transporte P\u00fablico de Bogot\u00e1. La ventana de tiempo que tienen los usuarios para hacer transbordo entre servicios troncales, zonales y TransMiCable ser\u00e1 de 25 minutos m\u00e1s. La iniciativa, del concejal del Partido de la U, Rub\u00e9n Torrado, tiene como objetivo que se adopten medidas para incentivar el uso adecuado del beneficio del transbordo.<\/p>\n\n\n\n
\u201cCon este proyecto tendremos una ampliaci\u00f3n de la ventana de tiempo para el uso del beneficio de los dos transbordos a los que tiene derecho el usuario y que actualmente est\u00e1 en 125 minutos, a partir del momento en que ingresa al sistema. Cuando entre en marcha la nueva medida pasar\u00e1 a 150 minutos, es decir, ser\u00e1n 2 horas y media, en el componente troncal o zonal del Sistema Integrado de Transporte P\u00fablico\u201d, explic\u00f3 Torrado.<\/p>\n\n\n\n
En el mismo sentido, destac\u00f3 que esta iniciativa naci\u00f3 porque 125 minutos eran insuficientes para que todos los usuarios, especialmente para quienes viven en las periferias pudieran completar sus recorridos sin incurrir en costos adicionales o recurrir a la evasi\u00f3n. Asimismo, resalt\u00f3 que es necesario que el alcalde Carlos Fernando Gal\u00e1n la sancione con prontitud, ya que existe una reducci\u00f3n sostenida en la velocidad operativa del componente zonal del SITP, que ha ca\u00eddo entre un 6% y un 8%, aproximadamente.<\/p>\n\n\n\n
\u201cSeg\u00fan el an\u00e1lisis t\u00e9cnico de diciembre de 2024, desarrollado por la Subgerencia Econ\u00f3mica de TransMilenio, entre 2023 y 2024, la velocidad promedio en hora pico de la ma\u00f1ana cay\u00f3 de 26,8 km\/h a 24,9 km\/h, lo que representa una reducci\u00f3n del 6,8%. En la hora pico de la tarde, la ca\u00edda fue a\u00fan mayor, de 25,64 km\/h a 23,8 km\/h, equivalente a un 7,7% menos\u201d, agreg\u00f3.<\/p>\n\n\n\n
Igualmente, confirm\u00f3 que TransMilenio report\u00f3 que el tiempo m\u00e1ximo promedio de transbordo dentro del sistema fue de 103,28 minutos en 2024, cifra que se increment\u00f3 a 117,32 minutos en 2025, lo que representa un aumento de 14,04 minutos en apenas un a\u00f1o y evidencia que el aproximado de los recorridos reales de los bogotanos se est\u00e1 acercando o super\u00f3 el l\u00edmite de los 125 minutos de la ventana actual.<\/p>\n\n\n\n
\u201cLos usuarios de estratos bajos y medios que residen en localidades como Ciudad Bol\u00edvar, Bosa, Usme, Rafael Uribe o Kennedy son quienes enfrentan con m\u00e1s frecuencia la situaci\u00f3n de agotar la ventana de tiempo antes de llegar a su destino. Esta es una ventana de tiempo que no se ajusta a los trayectos de la poblaci\u00f3n y mucho menos a las condiciones actuales que en materia de grandes obras de infraestructura enfrenta la ciudad\u201d, a\u00f1adi\u00f3.<\/p>\n\n\n\n
Fuente: EL NUEVO SIGLO<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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