El alcalde mayor de Bogot\u00e1, Carlos Fernando Gal\u00e1n, reconoci\u00f3 que la primera l\u00ednea del Metro presenta retrasos frente a la proyecci\u00f3n temprana del proyecto, pero sostuvo que esas diferencias no ponen en riesgo la entrada en operaci\u00f3n prevista para 2028.<\/p>\n\n\n\n
El mandatario se\u00f1al\u00f3 que algunos frentes muestran un desempe\u00f1o favorable, como el patio taller, la fabricaci\u00f3n y entrega de trenes y el viaducto, mientras otros componentes requieren acelerar su ejecuci\u00f3n para evitar que las demoras terminen afectando etapas posteriores.<\/p>\n\n\n\n
\u201cNos parece positivo que se vigile una obra para que se revise en qu\u00e9 va y se corrijan los problemas\u201d, afirm\u00f3 Gal\u00e1n al referirse a la decisi\u00f3n de la Contralor\u00eda General de la Rep\u00fablica de mantener un seguimiento permanente sobre el proyecto.<\/p>\n\n\n\n
De acuerdo con el Alcalde, el retraso frente a la denominada proyecci\u00f3n temprana es de 4,76%. Entre los frentes con mayores dificultades mencion\u00f3 estaciones, edificios, sistemas de comunicaciones y las intervenciones asociadas con espacio p\u00fablico.<\/p>\n\n\n\n
La administraci\u00f3n distrital sostiene que esos rezagos est\u00e1n identificados y que existen planes de recuperaci\u00f3n. La Contralor\u00eda, sin embargo, advirti\u00f3 que su persistencia podr\u00eda presionar el calendario de pruebas operacionales y, posteriormente, la puesta en servicio comercial.<\/p>\n\n\n\n
La Contralor\u00eda orden\u00f3 ejercer competencia prevalente sobre la Primera L\u00ednea, lo que le permitir\u00e1 asumir de manera integral la vigilancia y el control fiscal relacionados con los recursos p\u00fablicos comprometidos en la construcci\u00f3n.
La medida fue adoptada por el contralor general, Jorge Laverde Vargas, teniendo en cuenta la relevancia nacional de la obra, el volumen de recursos involucrados y los riesgos identificados durante su ejecuci\u00f3n.
La financiaci\u00f3n del proyecto est\u00e1 distribuida entre la Naci\u00f3n y el Distrito Capital. El Gobierno nacional aporta 67,81% de los recursos, mientras Bogot\u00e1 participa con el 32,19% restante.<\/p>\n\n\n\n
Ese nuevo esquema de vigilancia no implica por s\u00ed mismo la existencia de detrimento patrimonial ni una sanci\u00f3n contra la Empresa Metro de Bogot\u00e1 o el concesionario. Su alcance es preventivo y busca anticipar riesgos durante la ejecuci\u00f3n.
La Contralor\u00eda encarg\u00f3 al vicecontralor Francisco Jos\u00e9 Chaux la coordinaci\u00f3n de las actuaciones vinculadas con el proyecto y dispuso la creaci\u00f3n de un grupo interno transitorio especializado para reunir, cruzar y analizar la informaci\u00f3n disponible.
Tambi\u00e9n participar\u00e1 la Direcci\u00f3n de Informaci\u00f3n, An\u00e1lisis y Reacci\u00f3n Inmediata (Diari), con sus herramientas de seguimiento. El objetivo es que la revisi\u00f3n sea continua y no dependa \u00fanicamente de controles peri\u00f3dicos realizados sobre momentos determinados de la obra.<\/p>\n\n\n\n
Fuente: PORTAFOLIO<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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