La L\u00ednea 1 del Metro de Bogot\u00e1 alcanz\u00f3 un avance general del 83,73 % al cierre de septiembre de 2026, seg\u00fan el balance presentado por la Empresa Metro de Bogot\u00e1 (EMB) durante su rendici\u00f3n de cuentas.<\/p>\n\n\n\n
El proyecto, que tiene cerca de 24 kil\u00f3metros de extensi\u00f3n, mantiene marzo de 2028 como fecha prevista para el inicio de la operaci\u00f3n comercial, mientras avanzan la construcci\u00f3n del viaducto, las estaciones y la preparaci\u00f3n de los trenes.<\/p>\n\n\n\n
La entidad destac\u00f3 que el patio taller de Bosa y el viaducto se encuentran entre los componentes m\u00e1s adelantados, con porcentajes de ejecuci\u00f3n superiores al 93 %.
En paralelo, la fabricaci\u00f3n de los trenes se acerca a su finalizaci\u00f3n y la flota contin\u00faa con pruebas din\u00e1micas en el patio taller y sobre el viaducto. La Empresa Metro espera completar antes de terminar 2026 la fabricaci\u00f3n y el embarque desde China de las 30 unidades previstas.<\/p>\n\n\n\n
Con corte al 30 de septiembre, el viaducto registr\u00f3 un avance del 93,02 %, equivalente a 18.836 metros construidos, mientras el patio taller de Bosa alcanz\u00f3 el 95,10 %.
Estas dos \u00e1reas concentran algunos de los mayores niveles de ejecuci\u00f3n de la primera l\u00ednea, que busca transformar la movilidad de la capital con un sistema de transporte el\u00e9ctrico y sostenible.<\/p>\n\n\n\n
Las estaciones y los edificios de acceso, por su parte, llegaron al 49,26 % de avance. Los sistemas y equipos que permitir\u00e1n el funcionamiento del metro registraron un 43,49 %, mientras la malla vial y el espacio p\u00fablico alcanzaron el 18,75 %.<\/p>\n\n\n\n
Las estructuras complementarias reportaron un avance del 99,36 %. En este grupo se encuentran los dos puentes vehiculares de la avenida Primero de Mayo con carrera 68, el intercambiador vial de la calle 72 y el paso a desnivel de la avenida Caracas con calle 13. Seg\u00fan la Empresa Metro, estas intervenciones acompa\u00f1an el desarrollo de la L\u00ednea 1 y buscan mejorar las condiciones de movilidad para los distintos actores viales de Bogot\u00e1.<\/p>\n\n\n\n
La primera l\u00ednea tendr\u00e1 una flota de 30 trenes. De acuerdo con el balance de la EMB, 21 unidades ya se desplazan por el patio taller y el viaducto para realizar las pruebas din\u00e1micas necesarias antes de la operaci\u00f3n comercial.
El componente de material rodante, que corresponde a los trenes fabricados, alcanz\u00f3 un avance del 95,96 % en septiembre, y la meta es completar su fabricaci\u00f3n y embarque desde China antes de finalizar 2026.<\/p>\n\n\n\n
La operaci\u00f3n comercial est\u00e1 prevista para marzo de 2028. Antes de esa fecha, el proyecto debe avanzar en los componentes que a\u00fan registran porcentajes inferiores de ejecuci\u00f3n y continuar con las pruebas requeridas para preparar los trenes y los sistemas.<\/p>\n\n\n\n
El balance divulgado no modifica la fecha anunciada, aunque el inicio del servicio depender\u00e1 de la culminaci\u00f3n de las obras y de las etapas t\u00e9cnicas previas a la entrada en funcionamiento.<\/p>\n\n\n\n
Fuente: PORTAFOLIO<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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