Ecuador reanuda transporte de petróleo colombiano
El petróleo colombiano volvió a circular por los oleoductos ecuatorianos después de nueve meses de suspensión, en medio de la disputa comercial que enfrentó a los gobiernos de Colombia y Ecuador.
La estatal Petroecuador informó que desde octubre transporta un promedio de 11.900 barriles diarios de crudo de Ecopetrol y Amerisur, una operación que le representa ingresos mensuales estimados en US$1,4 millones.
La reanudación del servicio se produce después de que las dos compañías colombianas interrumpieran las entregas en enero, cuando el Gobierno ecuatoriano aumentó la tarifa por el uso de una de las principales infraestructuras de transporte de petróleo del país. Con el restablecimiento del flujo, Petroecuador calcula que recibirá US$16,8 millones anuales por esta actividad.
El transporte se realiza a través del Oleoducto San Miguel-Lago Agrio (OSLA) y del Sistema de Oleoducto Transecuatoriano (SOTE), dos infraestructuras que permiten movilizar el petróleo desde la zona fronteriza hasta los puntos de conexión con la operación petrolera ecuatoriana.
Petroecuador señaló que, con el reinicio de las entregas, «se retoma el proceso contractual bilateral vigente desde 2024», en referencia a los acuerdos que permiten transportar el crudo de las compañías colombianas por territorio ecuatoriano.
La ruta comienza en el municipio de Lago Agrio, en la provincia amazónica de Sucumbíos, fronteriza con Colombia. Desde allí, el petróleo recorre cerca de 500 kilómetros por el SOTE hasta llegar al punto de embarque ubicado en la provincia costera de Esmeraldas, desde donde puede salir al mercado internacional.
Para Ecopetrol y Amerisur, el uso de esta infraestructura representa una alternativa para movilizar su producción hacia los puntos de exportación. Para la estatal ecuatoriana, el servicio genera ingresos derivados de las tarifas de transporte y de los contratos suscritos con las empresas usuarias.
La interrupción comenzó el 23 de enero, después de que entrara en vigor una resolución del Gobierno ecuatoriano que elevó el costo del transporte de crudo de usuarios extranjeros por el SOTE. La tarifa pasó de US$3 a US$30 por barril, un incremento que antecedió a la suspensión de las entregas de las dos compañías colombianas.
La decisión se produjo en medio de la disputa comercial que inició el presidente de Ecuador, Daniel Noboa, con Colombia. El mandatario anunció aranceles del 30% para las importaciones procedentes de ese país, medidas que entraron en vigor en febrero y que posteriormente aumentaron hasta el 100%.
El Gobierno ecuatoriano denominó estas cargas tributarias como «tasa de seguridad». Noboa justificó su imposición al señalar una supuesta falta de apoyo de la administración del entonces presidente colombiano, Gustavo Petro, en las acciones contra el narcotráfico en la frontera compartida.
Así, las diferencias entre los dos gobiernos trascendieron el comercio de bienes y afectaron también las condiciones económicas de una operación petrolera que involucraba a empresas colombianas y a la compañía estatal ecuatoriana.
El conflicto entre ambos países se prolongó durante varios meses y llegó a su fin a comienzos de junio, después de la intervención de la Comunidad Andina (CAN), organismo regional que participó en el proceso para resolver las diferencias comerciales.
Noboa atribuyó posteriormente el desenlace a un acuerdo con Abelardo De la Espriella, antes de que este ganara los comicios a finales de ese mismo mes, según el reporte de la agencia EFE.
Con el restablecimiento del transporte de crudo, Petroecuador vuelve a prestar el servicio a Ecopetrol y Amerisur bajo los contratos bilaterales vigentes. La operación contempla un flujo promedio de 11.900 barriles diarios y una proyección de ingresos de US$16,8 millones al año para la petrolera ecuatoriana.
La reanudación ocurre tras el periodo en que las medidas comerciales y el aumento de las tarifas interrumpieron el tránsito del petróleo colombiano por los sistemas de transporte ecuatorianos.
Fuentes: AGENCIA EFE – PORTAFOLIO
