Garantizan financiación de 2026 para Metro de Bogotá
El alcalde mayor de Bogotá, Carlos Fernando Galán, confirmó desde Estados Unidos que la financiación del proyecto Metro de Bogotá está asegurada para el año 2026, tras la aprobación de importantes créditos internacionales. Este anuncio se produce mientras la Línea 1 continúa registrando avances significativos en su construcción e implementación de infraestructura clave.
El mandatario capitalino informó sobre la luz verde de dos operaciones crediticias vitales para la ejecución de la obra. «Gran noticia para el Metro Bogotá, ya podemos confirmar la aprobación de dos créditos que suman 1060 millones de dólares entre el Banco Mundial y el Banco Interamericano de Desarrollo,» señaló Galán.
Al sumar estos recursos a los previamente gestionados con el Banco Europeo de Inversiones, el Distrito tiene garantizada la cobertura financiera necesaria para el próximo año. El Alcalde destacó la importancia de esta gestión, proyectando un avance físico del proyecto cercano al 90% para finales de 2026.
«Esto nos va a permitir llevar el proyecto a cerca del 90% de avance. El proyecto sigue avanzando y blindamos la financiación para despejar el camino del proyecto de esta gran noticia, así como checarla,» agregó Galán, enfatizando en la solidez del proyecto de infraestructura vial más importante del país.
Paralelamente al anuncio de la financiación, la Línea 1 del Metro de Bogotá (L1MB) muestra un progreso constante en el montaje de su vía férrea. La instalación de rieles se lleva a cabo sobre varios tramos del viaducto, concentrándose especialmente entre la Estación 1 y el ramal técnico de Bosa, bajo la supervisión de profesionales especializados y maquinaria de alta tecnología.
Hasta la fecha, la obra reporta la instalación de 2.438 metros de rieles (doble línea férrea) sobre el viaducto, y un total de 11.305 metros instalados en el Patio Taller, de un total de 17.370 metros. Cada riel empleado cuenta con una longitud de 25 metros y un peso aproximado de 1.350 kilogramos.
La tecnología utilizada en el proceso de instalación es similar a la implementada en grandes infraestructuras ferroviarias a nivel mundial, como el tren de alta velocidad Beijing–Shanghai (China), la Línea 3 de Xiam y el ferrocarril de la costa este de Malasia. Los primeros rieles, un total de 4.846 unidades provenientes de China, llegaron a Puerto Bahía en Cartagena hace un año.
Fuente: EL NUEVO SIGLO
